Был тут в Питере на днях по делам. Вот живут же люди: ветер, залив, волна не большая прокатился по каналам и вдруг словил себя на мысли: вот бы по каналам дунуть да понял что провода кругом, а так высоко прыгать только Гуру могет А фсёже очень пожалел, что кайт не взял... Удивительно, но на Финском заливе не видел ни одного кайта наверное для нихх это не ветер

Вить, так чЁ: был ли ветер?

Уехал в Надеждино ждать ветра...

Или я один такой марсианин

Да я не на тебя наезжаю... Просто была такая полемика, хоть что-то дигалось, были хоть и не идеальные варианты, но ХОТЬ КАКИЕ-ТО ПРЕДЛОЖЕНИЯ, обсуждения, мнения.... Создается ощущение что отношение такое "вы придумайте, сделайте, я посмотрю, скажу "гы-клево"и мне дадут". В итоге Макс-молоток. Рожать идеи можно еще полвека, а его а/м я (чесслово-номера не помню) в потоке увижу. И "поморгаю" и пропущу если чо. Ну и Санин Патрол тоже ... А так... моторчик (Эд) есть-едем. Моторчик на ТО- встали.

Саня не гони коней... все нормально. Осталось одно дело (внести в клуб всех, кого еще не успел, кое чего исправить, у кого обновилась снаряга), после чего начну работать как раз над наклейками. Надо успеть пока ветра нет.

Нда-а-а.... Весьма пачально, что и здесь- Россия-матушка. Тема про клубную символику более никого не интересует

Самая стабильная закономерность : Пока тебе делать нечего - ветра нифига нет, тока ветер дунет - сразу что то надо сделать, куда то сходить!!!

И не говори Саня... сам несколько раз подрывался поехать, но после порывов опять тишина. Прикалывается над нами ветер.

У меня глюки или ветер дует?

Блиннн.... Чета прогноз на завтра меняется быстрей чем я пьянею......... Пошёл спать. Утро вечера мудренее.

Уржался

Перенесено на форум...
Кто и как пришел в кайтинг.

Бразерсы! Еду завтра-послезавтра Питер-мАсква. Если чего для клуба или для ветрозависимых надо - готов побыть деливери боем
Пишите в форум - в иннете буду периодически

Насчет отстрела... На этапе обучения выехали как то после приличного перерыва в поле, вспомнить навыки управления кайтом. Ветер был метров 5-8 порывистый. В какой то момент, внезапно пришел порыв, кайт был примерно в зените, меня подняло метра на 3-4 (у страха глаза велики :)), порыв ветра ушел и кайт стал заваливаться в power zone, тут я не на шутку испугался нового порыва, который мог бы меня запульнуть хорошо вперед и вверх и я отстрелился на высоте как мне показалось метров 2.5-3, всё это произошло очень быстро... падал и думал п..ц ногам.. но как то удалось сгруппироваться на левый бок касание земли было в след порядке: нога - бедро - плече , в итоге повредил связку плеча. Анализируя произошедшее сделал вывод что можно было более менее плавно снизиться если бы не растерялся. Но с другой стороны... могло быть все гораздо хуже если бы не отстрелился.

Ильюша держись! И не расстраивайся, это всего лишь месяц из долгой и насыщенной каталками, кайтерской жизни.
Ну а опыт, сын ошибок трудных!!!!!!!!!
Конечно хотелось бы без этого опыта обойтись, но тут я согласна человеческая природа

Очень интересная тема - отстрел кайта... Вопрос: если уже выдернуло(прохлопал момент возникновения опасности) надо ли дергать страховку? у меня так было: рААААз и в 3-4м над землей...

Ничего, ничего, лучше мизинец, чем что-то более серьезное. Так сказать первый сигнал. Пусть он будет и последним.

Как-то журналист задал вопрос основателю фирмы Слингшот Тони Логошу, он спросил - станет ли кайтбординг более безопасным в будущем?

Ответ был следующий - Оборудование -да, но только не человеческая природа.

Правило второе – не выделывать с кайтом ненужных кайтодвижений в непосредственной близости от берега.
Откатавшись полдня, расслабился и обленился. Соответственно отходить от берега подальше бодидрагом было в облом и стартовать начал прямо возле берега махая кайтом, чтобы сразу же набрать скорость и вырезаться против ветра. Скажу сразу, скорость набрал. Только с направлением получилось не очень. Поймав хороший порыв, резко слился к берегу, доска встряла на мелководье и я вспомнил про Правило третье.
- «Отстрел должен быть на кончиках пальцев, в рефлексах, на полном автомате».
Тут надо пояснить, что на Кайман я пересел сравнительно недавно, если точнее в мае. До этого катался на Такуне и на нем то под неусыпным контролем Эдуарда отрабатывал навыки отстрела. Взяв же новый кайт, решил, что ничего тут сложного нет и нечего тратить драгоценные минуты каталки на всякую ерунду. Раз отстреливался раньше смогу без проблем и сейчас. Ну и в строгом соответствии с наработанными рефлексами, в критической ситуации, вылетая из воды я попытался дернуть красное колечко, чтобы отстрелиться. На осмыслении того факта, что красное колечко осталось дома вместе с Такуном и поиск страховки на Каймане ушли драгоценные мгновения. В результате я приземлился на берег с вытянутой правой рукой держась за активированную страховку.
Отругав себя нехорошими словами, посидел на берегу и пошел кататься дальше. Сломанный на руке мизинец обнаружился только на следующий день. Теперь хожу месяц в гипсе и жутко всем завидую. Зато есть время, чтобы ещё раз почитать раздел учебника про безопасность.

За неимением опыта положительного, хочу поделиться опытом негативным.
Как остаться на месяц без каталки!
Как сказал кто-то из авиационных экспертов «для того чтобы самолет грохнулся нужно нарушить сразу несколько пунктов техники безопасности». Полностью с ним согласен. Мною в частности были нарушены три постулата.
Правило первое – Не отрываться от коллектива!
Когда весь народ поехал кататься на Райнфельд, я взял и поехал в Надеждино. Ближе и вода вкуснее. На месте выяснилось, что не все так здорово. Дело было 6 июня. Ветер метров 10 -13 м/с. И внутри подковы дул прямо в берег.

А вот мои соображения.
У нас ветер дует зачастую полосами, и разворачиваться мы начинаем, когда ветра начинает нехватать, т.е. на выезде из полосы. Когда переводим кайт в противоположную сторону, он опять попадает в эту полосу, отсюда и рывок...
Особенно это чувствуется в пограничный ветер, когда идёт постоянная борьба за высоту.

Насчет смены ветра - конечно же зачастую это не так, хотя бывает...
Здесь очень много нюансов накладывается, а основной, для наших спотов - эффект бухты (bay effect)
Тоже тема для статьи... надо заняться.

Voff, уважаемый! Это хороший экскьюз для меня, но дело конечно же не в постоянной смене ветра

серьёзно.(!)

Александр, такая фигня часто бывает, когда ветер многократно направление меняет.
По закону подлости ветер меняется как раз в момент поворота, начинает ддуть навстречу и сносить вниз.

Да! Какая разница! Главное, что нашли! а Макс всЁЁЁ равно красаФчегг... ты уж прости мой пиетет к мАКСУ, это ж сгусток энергии и собака у него такая же , а то вы все больно серьезные . у меня на работе все серьезные. Вот выбираю я гидрик и думаю: белые рукава в болоте станут серыми... А выбор - страшная штука. Подходит Макс и говорит: Бери! Я себе такой хотел, да размера не было! И фсЁ, проблема ушла! Старожил (первый кайтер) сказал брать-надо брать! и ведь не пожалел я ни разу

Какая разница... главное, что нашли

Это не я нашел твою трапу, яж говорил. Ее нашли до меня )

Саша, на следующей каталке за мной покатаешься и все понятно станет. Такие вещи на форумах и в теории тебе никто не объяснит - есть много нюансов..., я же тебе говорил, что это третий последний этап обучения. Ты уже накатал свои первые километры, теперь осталось отшлифовать...
Контроль скорости, правильная зарезка, развороты.

Да-а-а, вчера было здорово! Андрюхе Новокшонову - респектище. Странное дело: левый галс - зарезаюсь, набираю высоту, а правый сливаюсь... Волны мож виноваты? Разносит на правом галсе, поднимаю выше кайт - сливаюсь... Как контролировать скорость?! смотрю Андрюха и ВлАААААдик летають аж прям на ветер, а тут к точке старта за 4 галса уже не вернуться. и еще: разворот первый-понятно что нужно резче переводить кайт(теорию выучил), но если резко перевожу - улетаю в бодидраг на животе
Давайте, аксакалы, делитесь!
А! Еще! Макс опять нашел мою потерю! Теперь у меня на задней двери список снаряжения и при сборах я буду проверять все ли взял