да ничо. доставка проблем практически не доставила. Зато какое ощущение праздника было, когда идешь с этой коробкой! Говорю же, хотел тут брать, а так вот получилось..
теперь главное раскататься

кстати, я только что отметил, что ценник вырос. 11 метровый уже стоит 35500руб., я брал дешевле.

Еще бы. Ребята солидные, им на одном кайте кататься круглый год просто неприлично , тем более, Миша дилер Параависа.

Кто-то из них меня еще в прошлом году зимой спрашивал: " Ну ладно, в слабый ветер ты на надувастике зимой катаешься, а вот когда сильный подует, чего делать будешь?"
А в сильный, почему-то рядом никого на парафойлах не было...

Молодец, лишь бы купил то, что хотел, а не то, что лежало перед глазами.

А тема: " Почему в другом городе покупать приятнее" - тянет на докторскую диссертацию

К тому же наши скидки на Гриффины мы уже убрали. Скоро начало сезона, цены растут, какого хера отдавать за бесценок. Хорошего понемногу...

Для тех, кто учился скидка 2 000 р. в любом случае.

PS. Эдуард, буду благодарен, если поменяете способ входа на сайт. Всплывающее окно на моем коммуникаторе к сожалению не демонстрируется и войти под своим именем не получается.

А из чего, простите, следует этот вывод?

Ну, то, что Кабрина лучше ХЗотика, это понятно , но почему она лучше, чем все остальное ??? Интересно послушать...

Кайты (практически всех солидных брендов) все хорошие. У каждого есть свои особенности, но сказать, что какая-то фирма лучше всех, бред. Я катался на очень многом, и честно говоря никогда бы не взял на себя смелость однозначно говорить про преимущество чего-то одного.

Берите то, что вам нравится, без разницы - вам кататься.

Руки то на распродаже все равно не продают ...

в кабрине единственный недостаток - ее цена и наверное всё ) и всё.... да Влад ?)
а вообще надо выбирать так - ) нравиться цвет - всё покупай....
верняк

Присоединяйся

Вот именно.
Нравится - покупай.
Фигли разводить споры чего лучше, чего хуже. Уже тыщу раз сказано - все летают нормально. У всех есть свои особенности. Но эти особенности абсолютно не критичны для кайтера.

Крылья, ноги… Главное — хвост!

Давай тему клапанов, а чо?

У балонников есть впускные и выпускные клапана, это точно. И особенности эксплуатации зимой тоже есть.

Кайты с накачкой one pump удобнее, без разговоров. При аккуратном использовании с клапанами как правило ничего не происходит.

Но бывают и проблемы.

Прошлой зимой Влад на Кабрине, помню накачивал накачивал, а кайт спускает и все тут. Оказалось дело в пробке, видать замерзла, и клапан потерял эластичность. Пришлось насколько я помню доставать парафойл.

Этой зимой. Андрей на Нобиле. После хранения кайта в машине на 30 градусном морозе, и последующим выездом на каталку, треснул впускной клапан, как так случилось, покрыто тайной. Ну ничего сделали, как новый.
Та же проблема с потерей эластичности.

Больше вроде ни у кого проблем не было.

Поэтому обращайтесь с кайтами поаккуратнее. Храните дома. На каталке не тяните их со всей дури, а делайте аккуратно. Проблем не будет.

Ничего накачивать не надо. Разложи, как на каталке перед накачиванием, потом сложи гармошкой к середине и все. Кайт просохнет очень быстро.

Это по моему надуманая проблема, откуда взялась не знаю. Хотя конечно есть наверное места с повышенной влажностью, где может и загниет.

На моем Слине, я баллон вытаскивал уже раз десять, если не больше. Ремонтировал кайт, вскрывал оболочку центрального баллона. Все там нормально, никакой гнили, плесени или чего-нибудь еще.

А вот то, что многие хранят кайт после каталки в машине и не вытаскивают на просушку, тут возможно все что угодно.

Влад, не пиши всякую херню. Во-первых: кто и сколько продает кайтов - это коммерческая тайна, и мы, простые смертные ее никогда не узнаем. А то, что пишут в Интернете... не мне тебе говорить. Слиншот, например писал, что самые продаваемые модели в мире у него.

У нас в стране самая продаваемая машина - ВАЗ, и что из этого следует?

Это я не к тому, что сравниваю Кабрину с Вазом. Кабрина очень солидная и уважаемая фирма, которая производит и продает отличное оборудование для нас. Но не надо ее ставить на первое место, многие другие фирмы делают ничуть не хуже, а может и лучше.

Вот смотри чего ты пишешь: "тяжелая планка, туповат в разворотах" , а вывод - кайт все равно лучший. Где логика?

Мне, например очень нравится Нобиле. Очень все продумано, никаких тяжелых планок, быстрый разворот, ограничитель хода планки, офигительная страховка, очень легкий, красивый, мощный. А тебе его даешь покататься и после катания ты чего говоришь? помнишь? "чой то я его не понял". И все, привык ты к своему кайту, и все, что не похоже на него, вызывает противоречивые чувства.

Так так, ну ка поподробнее про эксплуатацию и сравнение с прочими брэндами.

Ну так, какие проблемы, продай свою тачку, денег хватит на десять зеленых шестерок

Конечно нельзя !!! Ты не катался ни на Реве, ни на Гриффине, и убираешь их на вторые за Кабриной места только потому, что у тебя Кабрина.

И вот, что я тебе скажу, не буду приплетать сюда ни Гриффин, ни Нобиле, но Рев лучше, чем Контра по многим параметрам.

Управление легче. Кайт быстрее. Есть ограничительный стопор. Страховка перед планкой и ничего не путается. Сшит очень крепко, как и все Слины. Перезапуск с воды тоже легкий.
Завтра возьму с собой Гриффина, покатаемся.

Я никогда ничего не жду, это ты уже давно мог понять бы.

Но с другой стороны, я беру твой кайт, катаюсь, говорю, что кайт отличный. После чего ты берешь мой кайт, и говоришь, что типа "не понял его". Что не понял до сих пор загадка.
Фраза "не понял" - не говорит абсолютно ни о чем. И ее я слышал практически после всех моих кайтов.

Если говорить, то давайте по существу. Все три кайта для выбора - равнозначные, у каждого есть свои особенности и характер. Что качество пошива, что летные характеристики - устроят любого кайтера. Самое главное - прокладка между кайтом и доской. Все.

Не знаю, что там тяжелее в управлении и кто туп в разворотах, новичку это трудно понять, остается доверять мнению опытных товарищей. А вот кому доверять, личное дело каждого, это зависит от житейской мудрости.

Что-то Yukkor не слышно. На чем остановили свой выбор?

Пока есть мысль таки дождаться каталки и покрутить в руках Гриффин и рев (если владельца конечно разрешат). Все же других альтернатив пока не вижу.
Рев подкупает скидками, более разумный устройством планки и системой накачки с одного клдапана.
Гриффин по отзывам простой и удобный для обучения, тяговитый и относительно динамичный кайт.
Собственно если бы не скидки на рев, однозначано смотрел бы на гриффон, а так хочется понять насколько существенна разница кроме лейбы.
т.ч. временный перерыв до дня зарплаты и ближайших выходных ветров