Пока опыта нехватает, то ветра или мало или сразу много.

Я бы на твоем месте вместо всей этой кучи кайтов, купил бы себе один - Гриффин 14 (размер под твой вес).... и все... а остальное продал

И зимой и летом и кататься и прыгать. Практически на все ветра, за исключением уж шибко штормовых.

Насчет Mr.Fantastiс ничего не скажу, в руках не держал...

4 м.с. - уже нормальный ветер для зимы, особенно на жестком покрытии. Если пухляк, то дело конечно другое.

Рваные ветра - удел балонников, но никак не парафойлов... да чего говорить, попробуешь сам поймешь...

И зима у нас достаточно жесткая, а если присмотреться, то практически одни балонники вокруг. И вроде никто не агитирует...

Это называется "прощай земля"

Да нах... он нужен этот самый автозенит? Объясните плз чайнику?

Если при катании кайт стремится не к поверхности, а вверх, это не хорошо, а как раз плохо (лично для меня).

Сами подумайте - едем на галсе (например левом). Большую часть времени на планке находится правая рука. Как основная, которая удерживает кайт в воздухе.
Во-первых это удобнее, а во-вторых масса руки уравновешивает стремление кайта упасть.

Вся ситуация уравновешена и комфортна.

Теперь представьте, что кайт, вместо того, чтобы стремиться к поверхности, постоянно норовит уйти в зенит....

Малейшее прикосновение правой руки на планке приводит к тому, что кайт уходит в зенит, а значит в противоход. Поэтому надо постоянно придерживать левой рукой. Неудобно ваще...

Или например, тебе надо положить кайт ухом в край окна на поверхность ( ну мало ли), а эта зараза сама взлетает и уходит в зенит...

Я это уже успел почувствовать на одном кайте, который тоже любит зенит...

Никогда не возьму кайт с такой хренью...

Неужели вы до сих пор любите трехколесные велосипеды за то, что они могут спокойно стоять не падая? Это тоже что-то типа автозенита.

Вова, ну ты же уже опытный кайтер и понимаешь, что зенит далеко не самое лучшее положение кайта...

Положил кайт на ухо в край окна и делай что хочешь... (или припарковал)

А с этим автозенитом? Порыв придет, а кайт в зените? Тогда не только пролетающих кайтеров посчитаешь, но и летающих ворон рядом...

Лучше пусть кайт будет стремиться упасть, мне так лучше...

Короче, никогда бы не выбирал себе кайт исходя из того, что он любит зенит.

Но я не говорю о том , что Дима плохой инструктор, или с кулаками бросается на потенциальных покупателей Гриффинов, просто когда в голове каша и единственный "живой" кайтер- твой сэнсэй, то прислушиваешся к его советам. При обучении даже не предполагалось катание на балоннике зимой- только парафойл, причем ПетерЛинн. Вопросы по кайтам других производителей- ответ типа "не пробовал, да и зачем тебе ". А клапанники ПетерЛинн мне не понравились, их запускаешь без борда, а потом держа кайт в зените, вернее он сам висит как шарик, потом встегиваешься в борд, а еще эти кайты очень часто сворачиваются бантиком. Кстати, как только я купил свой кайт, проштудировал учебник и иструкцию по Аэрос Гиро, все встало на свои места, я поехал, обучение как таковое закончилось.
Особая благодарность Вам , Эдуард за лучший сайт по кайтингу, ну не пинайте, просто "я так думаю". По крайней мере уже есть опыт ремонта пальца чикенлупа по вашей методике, да и на каталке я первый стартую , благодаря Вашим советам.

А насчет парафойлов , у Вас в учебнике еще до Нового года был раздел про обучение на них, выходит раньше было актуально Да и в Новосибирске немало парафойлов.

Извините за отступление: когда меня спрашивают о покупке ВАЗа, мое мнение дерьмо-машина, но ни одному владельцу не советую срочно продать и купить Тойоту. Если человек спрашивает совета и при этом не гнет пальцы - то не значит что лошара , если-бы у меня была возможность затестить, я бы не спрашивал "совета бывалых". Следуя Вашей логике на вопрос "У меня есть скейт, велосипед, лыжи и теннисная ракетка, какой размер кайтборда мне купить
" ответ один- продай всё и купи "*****" ,у нас все так делают. Получается в Караганде Дима зимой на Парафойлах - в небе одни парафойлы, в Омске Эдуард на надувастиках - в небе надувастики, где-то за полярным кругом шаман сходил за ярангу по большому, угадайте куда пойдут остальные ? Кстати Все при этом правы, но и все друг друга критикуют.

Давайте все-таки вернемся к моему первому вопросу о выборе кайта. Вот например что пишет Aussie- дилер Гриффин из Актау"Alex при твоём весе на 16м2 Гриффине ограничение по ветру от 5 до 9мс , 14м2 от 7мс до 14мс из этих цифр и вычисляй. А у нас при таком весе многие взяли 18м2 Гриффины." Т.е. катание в 3-4м\с- это миф, либо все и производители и райдеры склонны преувеличивать способности кайта, его ветровой диапазон.

Ну неудобно же встегиваться в борд, когда кайт висит в зените... планка мешает.

Балонник положил на ухо и застегивайся, или лежит на центральном баллоне, встегнулся, задний старт и уехал.

В Новосибирске свои условия, они очень сильно от наших отличаются. Там много гонщиков.

У нас же все на балонниках не потому, что их кто-то агитирует, просто попробовали, поняли удобство. К тому же практически все имеют один кайт и планируют кататься круглый год и зимой и летом.

После балонника парафойл

1 Ветровой диапазон напрямую зависит от опыта райдера. С этим надеюсь никто спорить не будет.

2 Катание на воде в 3-4 метра это конечно не катание. Но я бы сделал очень просто - взял свой обычный кайт 12-ку и большую доску.
Большие кайты они очень тормозные и весят больше, это сводит на нет все преимущество в площади.
Ну или надо брать Флайсерфер 19-ку, тоже вариант, тока денег стоит вай вай вай...

14 размер под твой вес - это один кайт на все ветра. Но я это говорю, имея ввиду наши условия, фиг знает что у вас и как дует. Может круглый год 3-5 хз....

Ну и как?

Ну почему вы все про доску забываете? Она что не имеет значения что-ли? Да это как раз самый важный инструмент в слабый ветер. Можно на девятке кататься, когда другие с 18 метровыми будут сидеть. Но доска нужна соответствующая.

Да все правильно ты пишешь, не парься. Все через это прошли. В голове каша, у кого ни спроси, у всех свое мнение.

Давай попробуем оттолкнуться от поставленной задачи, тогда легче будет.

1 Вес кайтера

2 Преобладающие ветра на спотах. На какие ветра кайт берется.

3 Будет ли кайт единственным в линейке?

4 Доска есть или нет? Если есть то какая? Одна или нет?

5 Стиль катания. Даже если пока нет никакого стиля, то к чему больше лежит душа.
- Трамвай
- Олдскул. Прыжки на крюке.
-Ньюскул. Анхукет.

6 Бюджет для кайта. Тут типа самый модный, пофиг скока стоит, или денег нет, наскребаю из последних сусеков.

Добавлю, что так как я еще не катал на воде, то сначала- трамвай.

Из всего выше сказанного я сделал вывод, что мне подойдет боу второй сверху по размеру в линейке, например Гриффин 14м как единственный кайт.

Думаю, что ты сам придешь к такому же мнению...

Неважно Гриффин это будет или какой другой кайт...

14-метровый гибрид под твой вес, наиболее оптимальный. При наличии лайтвинд доски, ты сможешь кататься в слабый ветер.
Вот Света взяла себе Слингшот Глайд размером 149*45 !!! Именно на слабый ветер. И это при весе 65 кг. И будет кататься в 3-4 м.с. на десятке.... уверен...

Верхний диапазон будет расширяться прямо пропорционально опыту.

Большой сайз не особо снизит нижний ветровой диапазон, сколько уменьшит верхний.

Если достаточно продуктивно откатаешь летний сезон на балоннике, то с наступлением зимы, достав парафойл, поймешь насколько балонник лучше.... ну ладно, не буду опять...

хотя перед каталкой лучше нормально размятся, а то себе дороже ...